軸承是一切工業(yè)的食糧，任何轉(zhuǎn)動都需要用到軸承。隨著軸承的發(fā)展，可以說SKF代理的滾動軸承已經(jīng)達到了軸承的高峰，滑動軸承已經(jīng)幾乎淘汰。目前來說，是沒有東西可以替代軸承的?？赡懿痪煤笠矔占案酶率降妮S承，這種就不可估計了。目前也有空氣軸承、自潤滑軸承等等……但是，軸承是不會沒有的。

滾動軸承泛指利用球或滾子的滾動實現(xiàn)更小摩擦，并限制一個物體相對另一個物體運動的各種類型軸承。大多數(shù)滾動軸承用來使軸相對于某固定結(jié)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運動，而有些滾動軸承則用來作平移運動，即在靜止軸上作往復(fù)直線運動，只有很少的軸承能同時使部件作相對直線運動和旋轉(zhuǎn)運動。通常滾動軸承廠家的滾動軸承總具有一組鋼球或滾子，用來支承軸并固定在軸承座中，作用是保持軸在徑向空間的正確位置。一般來說軸承包括內(nèi)圈和外圈，每個套圈都有一個淬硬的滾道，淬硬的鋼球或滾子沿滾道滾動。球和滾子通常稱為滾動體，一般由保持架使它們保持一定的周向間隔。

在特殊工況的軸承應(yīng)用技術(shù)方面，我國軸承更是存在著相當(dāng)大的差距。正是由于我國軸承存在著從品種規(guī)格到性能質(zhì)量等方面的不足，因此，不僅在出口上，絕大部分為低檔產(chǎn)品，每套軸承平均價格僅為0.4美元左右，不具任何技術(shù)競爭力，而且在國內(nèi)的一些重要主機或領(lǐng)域，例如民航飛機、高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、引進型重大裝備等方面，基本上是由進口軸承“一統(tǒng)天下”。而這些產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域，又多是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域。

現(xiàn)代化的生產(chǎn)和專業(yè)化已制成的裝置中的一個明確的目的完成至關(guān)重要在幾乎每一個單元，并且根據(jù)另一每個單元必須執(zhí)行完全一樣發(fā)布。因此，并非質(zhì)量被認為僅在與給定件或裝置類型，而是一些遍及所有行業(yè)的連接。在幾乎任何制造制品，或甚至原料的處理中，可以立即觀察到的防摩擦軸承的效果。在較深的礦井球和滾動軸承具有高效率和低成本。在實際獲取，處理，輸送，和在鋼廠輸送原料的幾乎每一個過程上取決于SKF授權(quán)的防摩擦軸承某種程度。

在交通運輸在空中，陸地和海上，正在促進材料的迅速和有效的派遣數(shù)以千計的生產(chǎn)廠房，其中更有效的機制正在提供的層出不窮的各種產(chǎn)品，應(yīng)用與各自的用途領(lǐng)域。在紡織領(lǐng)域利用的防摩擦軸承有一個相當(dāng)大的程度發(fā)展。數(shù)以百萬計的汽車都是從與ANIT摩擦軸承獲得優(yōu)勢創(chuàng)造了經(jīng)濟性記錄。在電力傳輸，在通風(fēng)行業(yè)，在造紙工業(yè)中，在許多其他專業(yè)領(lǐng)域它們杰出在它們的性能。