依據(jù)功效于進(jìn)口軸承上的荷載相對(duì)性于拋圈的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況，滾動(dòng)軸承廠家進(jìn)口軸承拋圈所承擔(dān)的荷載有三種：部分荷載、循環(huán)系統(tǒng)荷載、晃動(dòng)荷載。一般循環(huán)系統(tǒng)荷載（轉(zhuǎn)動(dòng)荷載）、晃動(dòng)荷載采用緊相互配合；部分荷載除應(yīng)用上面有特別要求外，一般不適合采用緊相互配合。當(dāng)進(jìn)口軸承拋圈承擔(dān)持載荷并且是重負(fù)載時(shí)，內(nèi)、外側(cè)均應(yīng)采用過(guò)渡配合，但有時(shí)候外側(cè)可稍松一點(diǎn)，理應(yīng)能在進(jìn)口軸承座外殼孔內(nèi)作徑向擺動(dòng)；當(dāng)進(jìn)口軸承拋圈承擔(dān)晃動(dòng)荷載且荷載比較輕時(shí)，可采用比緊相互配合稍松一些的相互配合。軸承在運(yùn)行時(shí)，拋圈的溫度常常高過(guò)鄰近零件的溫度，因而，進(jìn)口軸承內(nèi)孔很有可能因熱變形而與軸造成松脫，外側(cè)很有可能因熱變形而危害軸承在外殼孔壁徑向擺動(dòng)。幫挑選相互配合時(shí)，對(duì)進(jìn)口軸承設(shè)備一部分的溫差、脹縮量下跌應(yīng)考慮到進(jìn)來(lái)，溫差大時(shí)，挑選軸與內(nèi)孔的相互配合過(guò)盈量應(yīng)大些。　

對(duì)進(jìn)口軸承有較高轉(zhuǎn)動(dòng)精密度規(guī)定時(shí)，為清除彈性變形和震動(dòng)危害，應(yīng)防止采用過(guò)渡配合。對(duì)方式外殼孔，與軸承外側(cè)相互配合時(shí)不適合采用過(guò)渡配合，都不應(yīng)以外側(cè)在外殼孔壁旋轉(zhuǎn)。針對(duì)安裝在厚壁外殼孔、非金屬材料外殼孔或中空軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁管外殼孔、生鐵外殼孔或?qū)嵭据S越來(lái)越緊的相互配合。 軸承與軸的相互配合采用基孔制，而與機(jī)殼的相互配合則采用基軸制。軸承與軸的相互配合與設(shè)備加工制造業(yè)中所采用的公差配合規(guī)章制度不一樣，軸承內(nèi)徑的公差等級(jí)多處在零錢(qián)下列，因而，在采用同樣相互配合的標(biāo)準(zhǔn)下，軸承內(nèi)徑與軸的砂漿配合比一般的相互配合比較密切。軸承直徑的公差等級(jí)與基軸制后軸的公差等級(jí)盡管同處在零線下列，但其賦值與一般尺寸公差規(guī)章制度都不同樣?！　?/p>